Bitte um Einschätzung, Kristallkugel bereithalten

Ich kann im Bereich um 13-14k vielleicht einen auftreiben, der RICHTIG gut fährt, Motor gemacht, den man einige Jahre direkt so fahren kann, um dann BEHUTSAM renovieren zu können. Kein !!! Rostwrack, iE, rennt gut.

PM mich an ...

Carsten

Hallo Ekki,

den für 12950 in Gaggenau hatte ich auch letztes Jahr im Auge. Nach Aussage des Verkäufers hat (hatte ?) er aber einen Lagerschaden. Da ich dann in Bremen fündig geworden bin, habe ich ihn mir aber nicht mehr näher angesehen.

Gruß, Stefan

Chris Schneider postete
Ja, ich weiss schon, dass mich einer um die 13-18k im Endeffekt billiger kommen würde. Aber ich WILL ja schrauben. Ein fertiges Auto ist ein langweiliges Auto

Gruss
Chris

Da können wir dich hier alle beruhigen: Auch ein guter SM bietet stets hinreichend Gelegenheit, zu schrauben und kann nicht langweilig werden. Ehrlich.

Beste Grüße
Jan

Sieht doch ganz gut aus auf den Bildern. Fahrersitz ist wohl mal nachgepolstert worden.

Aber Achtung, der Typ hat technisch 0,00 Ahnung, den die Karre hat ja noch die uralten Ölschläuche, die platzgefährdet sind.

Andreas

Ja, ich weiss schon, dass mich einer um die 13-18k im Endeffekt billiger kommen würde. Aber ich WILL ja schrauben. Ein fertiges Auto ist ein langweiliges Auto

Gruss
Chris

Eine Alternative wäre auch einer um 13,000. Dafür findet man im Netz so einige, die wenigstens nur wenig Karosseriearbeiten benötigen.

Kennt den hier eigentlich jemand? 13k VHB klingt ganz fair, wenn die Beschreibung da stimmt:

suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.h...lang=de&pageNumber=1


Gruß,
Ekki

Danke für die detallierten Antworten, insbesondere an Carsten

Die beiden Amis habe ich mir in der Tat auch schon angesehen. Der Grüne gefällt mir gut, aber im Unterschied zum Franzosen, den ich persöhnlich besichtigen kann,würde es wenig Sinn machen nur wegen des Autos nach LA zu fliegen.
Und Katze im Sack kauf ich nicht gerne.

Mal sehen wie genau die Beschreibung des Franzosen dem wirklichen Bild entspricht, wollte eigentlich am Sonntag hin, wurde dann aber kurzfristig abgesagt...

@ Andy, ja ich bin Schweizer und wohne im Emmental, da wo der echte Schweizer Käse herkommt

Gruss
Chris

Carsten hat recht. 5k geben, aber ca 50 drauflegen, wenn Du ihn gut amchen willst. Die 12k von Carsten sind ein Wunschtraum.
Zumal in der Schweiz- da bist Du doch her, oder?

Andreas

Hurra, erst acht Jahre "Warten auf Godot / SM" verbraten...

M.

Sehe ich genauso wie Carsten,

und dann kann man schon über die beiden bei ebay nachdenken. Plus Shippingkosten für den Ami, kommst Du auch den Wert. Musst aber nicht drei Jahre des sowieso zu kurzen Lebens in der Werkstatt opfern.

Nicht viel. 5k ?

Die Bläschen heisst Karosserievollsanierung, das Leder heisst dasselbe, damit sind wir bei rund 10k auf der Spieluhr. Je nachdem, was Du selber machen kannst.

Motor ist dann Risiiiiikoveranstaltung, denn wenn der Rest der Karre schon so aussieht, dann ist da drin auch nix gemacht worden.

Mods sind neue Ketten, gekrümmter Begrenzer, das oil spray hole hat er als iE schon (Prüfen!), Wapu ist beim 73er (wenn er nicht im Sommer 72 gebaut wurde und dann rumstand) bereits Alurad also nur Dichtung nicht Brodie- Messingrad- Mod, Ölpumpe auf verstärkten Stift prüfen, alle Dichtungen neu, vermutlich Kupplung gleich mitmachen. Einspritzdüsen prüfen, 003er Injektoren sind hochgefährlich, durch 043 ersetzen (500E weg), alle Spritleitungen sofort erneuern (hoch Brandgefährlich !!!), dann alle Auslassventile durch massive ersetzen (weitere 300 E), und das wars soweit vom Mars.

Zeitaufwand 3 Jahre min.

Wenn Du 5 gibst und 12 nachwirfst klingt es für mich real. Oder ?

Carsten

Hallo

Ich habe für mein Restaurierungsprojekt einen französischen 73er i.E gefunden und würde gerne von Euch wissen was der etwa an Wert hat, respektive wieviel Ihr dafür löhnen würdet:

2.Hand, knapp 100k aufm Tacho, Originalfarbe wurde mal nachlackiert, muss aber wieder neu.
Hat die üblichen Bläschen unten an den Türen, Kotflügeln vorn bei der A-Säule sowie hinten wo die Entwässerungsschläche enden. Ausserdem ein paar Blasen oben um den Windschutzscheibenrahmen. Heckdeckel ist ok, das Blech unter der Heckstossstange dürfte Zuwendung gebrauchen. Gut ist der Unterboden, längs des Schwellerkastens keine Durchrostungen, Schwingenaufnahme sieht gut aus. Interieur ist komplett, aber stark verschlissen, vorallem die schwarzen Ledersitze.

Das Auto wurde bei Blondi gewartet, allerdings ist nicht bekannt ob Motormodifikationen gemacht wurden (welche sind das bei dem Motor?) und wie regelmässig. Das Auto wird selten, aber regelmässig bewegt, Motor springt sofort an, Hydraulik scheint einigermassen dicht.
Bilder habe ich leider noch keine, aber ich wäre trotzdem froh um eine grobe Einschätzung!

Danke,
Gruss
Chris