Aktuelle Informationen! (05 Feb. 2026)

Auf der Retro Classics Essen 2026, 8. bis 12. April 2026 ist der Citroen SM Club Deutschland Teil der Citroen Straße.
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Neue Ersatzteile
• Stehbolzen neu für Verbindung Zylinderkopf / Motorblock bei Motorrevision
• Leistungsschalter / Selbstheilende Sicherungen / silberne Kästen zwischen den grünen Relais

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  • Jan Paul
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Re: Subject

15 Dez. 2008 16:16
#21
Richtig! Von der Sache weiß ich auch - hat alles gut geklappt.

Beste Grüße
Jan

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  • Carsten
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Re: Subject

14 Dez. 2008 15:50
#22
Aluschweissen, ich weiss, das DM mal einen gemacht hat für jemanden, der hier aktiv ist.... da war ein Pleuel rausgeguckt + das Bruchstück vom Block wurde eingesetzt.

Carsten

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  • fantaweather
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Re: Subject

14 Dez. 2008 15:12
#23
mmmmmmhh.

ich hatte vor kurzem mit dem Club telefoniert, aufgrund der Anzeige in einer der letzten Zeitungen: "Motor für 4.000,- €". Leider war der schon weg. Ein weiterer Motor wurde mir bei diesem Gespräch nicht angeboten. Daraus schloss ich, das keine weiteren Motoren aufgebaut auf Lager liegen.

Ich habe aber zwei Stück. Beide aus Bj. 1971. Da ich lern- und wissbegierig bin, werde ich aus zweien, einen machen.

Aus Expemerimentierfreude werde ich den gerissenen Block mal hinterher schweissen lassen. (Mit tempern und allem drum und dran)

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  • Ekki
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Re: Subject

14 Dez. 2008 13:11
#24
Andy postete
Auch die bekommt man hin, den Spanner kann man meines Wissens umbauen. Aber der Riss ist blöd, schweissen würde ich das nicht. Schon mal dran gedacht, vom Clubservice einen überholten Motor zu kaufen, und den alten hinzulegen und später nach und nach aufzubauen? Meines Wissens sind die Clubmotoren preislich erträglich.

Andreas
Was ist denn an den überholten Clubmotoren alles gemacht worden? Gibt es eine Dokumentation dazu?

Gruß,
Ekki

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  • Andy
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Re: Subject

14 Dez. 2008 12:56
#25
Auch die bekommt man hin, den Spanner kann man meines Wissens umbauen. Aber der Riss ist blöd, schweissen würde ich das nicht. Schon mal dran gedacht, vom Clubservice einen überholten Motor zu kaufen, und den alten hinzulegen und später nach und nach aufzubauen? Meines Wissens sind die Clubmotoren preislich erträglich.

Andreas

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  • Ekki
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Re: Subject

13 Dez. 2008 23:57
#26
Carsten postete
...einige Updates gehen halt dann nicht. Damit muss man leben. Da war doch was, 100.xxx nicht kompatibel zu modernen Primärkettenspannern und so, oder nicht ? Ich hab noch nie eine 100.xxx gemacht, nur neuere.

Carsten
Ganz so alt isser dann doch nicht... 102.xxx früher 71er

Gruß,
Ekki

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  • Carsten
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Re: Subject

13 Dez. 2008 23:36
#27
...einige Updates gehen halt dann nicht. Damit muss man leben. Da war doch was, 100.xxx nicht kompatibel zu modernen Primärkettenspannern und so, oder nicht ? Ich hab noch nie eine 100.xxx gemacht, nur neuere.

Carsten

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Re: Subject

13 Dez. 2008 23:17
#28
Carsten postete
(ich horche gespannt mit) /:-)

Carsten
Bei meinem Motor ist das einfach: Der ist so alt, der braucht einfach ALLE Updates... ;)

Gruß,
Ekki

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Re: Subject

13 Dez. 2008 22:34
#29
Andy postete
Die Chromecken und Leisten kann Heene auch heile machen! Und Kübler steht in der Clubzeitung hinten drin, die leist nur keiner.

Andreas
ICH lese die immer...

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  • Andy
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Re: Subject

13 Dez. 2008 22:08
#30
Die Chromecken und Leisten kann Heene auch heile machen! Und Kübler steht in der Clubzeitung hinten drin, die leist nur keiner.

Andreas

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Re: Subject

13 Dez. 2008 19:48
#31
(ich horche gespannt mit) /:-)

Carsten

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Re: Subject

13 Dez. 2008 19:07
#32
fantaweather postete

Um die notwendigen Verbesserungen habe ich mich noch nicht gekümmert, die man dabei verbauen sollte. Aber da ist ja Ekki ein paar Wochen voraus. Ich hoffe ich kann von seinen Tipps profitieren.
Ja, habe mich schonmal schlau gemacht...
Welche Seriennummer hat denn dein Motor?

Gruß,
Ekki

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  • fantaweather
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Re: Subject

13 Dez. 2008 10:24
#33
Nee Jochen, nix Pleuel und Verkehrsinsel.

Ist anscheinend ein Spannungsriss. Der Motor läuft noch Tadellos. Aber leider läuft das Wasser in Strömen raus wenn Du oben was reinkippst.

Neuen Block habe ich schon. Muss halt alles nur noch vermessen, umgebaut und Inbetrieb genommen werden. Einen Motor bekomme ich in 2 Tagen raus. Rein weis ich noch nicht :)

Um die notwendigen Verbesserungen habe ich mich noch nicht gekümmert, die man dabei verbauen sollte. Aber da ist ja Ekki ein paar Wochen voraus. Ich hoffe ich kann von seinen Tipps profitieren.

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Re: Subject

12 Dez. 2008 20:31
#34
Ich hab so eine Ecke sicher noch da.

Sicher nicht perfekt und ohne Macken. Vermutlich kann aber Kübler (Adresse bei Heene erfragen) das auf neu trimmen.

30 Euro + 5 E Porto oder ist das zuviel ?

Carsten

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Re: Subject

12 Dez. 2008 17:46
#35
fantaweather postete
Es gibt ja absolut kein Auto auf diesem Planeten, das schärfer im Rückspiegel aussieht, wenn man es auf dem Hänger hinter sich herzieht, oder? ODER?



Wie kann denn eigentlich so ein Riss zustandekommen, das ist ja schrecklich? Ein Pleuel schlägt wild herum. Man übersieht eine Verkehrsinsel.

Und kann man den Guss wieder schweissen?

LGJ

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Re: Subject

12 Dez. 2008 17:24
#36
Das ist ja schon nächstes Jahr. Du bist aber mutig. ;-)


Viele Hrüße

Helge
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Re: Subject

12 Dez. 2008 16:46
#37
Geeenau, der April in 2009

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  • Rene
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Re: Subject

12 Dez. 2008 13:49
#38
fantaweather postete
Motorblockriss von 150mm

Im April kommt er wieder auf die Straße.
... in 2009, der April?

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Re: Subject

12 Dez. 2008 08:06
#39
Motorblockriss von 150mm

Im April kommt er wieder auf die Straße.

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Re: Subject

12 Dez. 2008 07:42
#40
Warum das denn? Keine Lust? Schwächelt der?


Viele Grüße

Helge
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