Anzugmoment Radbolzen

Oooch,

DAS ist aber NIX, Peterle! Sexganggetriebe, und dann billige Radmuttern? Seehr inkonsequent.

Andreas

Die werden eh dräggerd! Habe die gestrahlt und blau (also silbrig) galvanisiert. das sieht ähnlich aus und kost niggs: 20 Euronen für einen eimer Radmuttern.

Grüße

Hi,

also in der Regel verchromt man den ganzen Bolzen, beide Teile. Der muss gescheit poliert werden, dann Kupfer, Nickel und Chrom. Die kleine Scheibe unten siehst Du eh nicht. Wenn´s dich stört mit dem Chrom auf der Ovalscheibe, die mit gelbem Glühlampenlack anmalen, sieht dann aus wie okinool gelb verzinkt. Die haben ursprünglich die Radmuttern verchromt, dann die gelbverzinkte Scheibe montiert und alles verbördelt. Kannste halt nimmer zerlegen.

Bei Blondeau kannst Du Nachbau Radmuttern kaufen, je Stück meines Wissens aber über 20 Euronen.

Andreas

Andy postete
... damit der Chrom nix abbekommt.

Hallo Beisammen,

beim mir hat der Chrom allerdings (ordentlich) was abbekommen. Überhaupt sind die Radschrauben generell ziemlich angegriffen.

Hat jemand Tips zur Aufarbeitung?

Es ist ja anscheinend der obere Teil verchromt, der untere Teil (mit Felgenkontakt) schein normales Metall zu sein.

Eine Verchromung des oberen Teils des Radbolzens scheint mir ja unmöglich zu sein, weil der untere Teil ja nicht mitverchromt werden soll und sich schließlich drehen soll.

Hält ein Anstrich (Hammerite?) des UNTEREN Teiles des Radbolzens dem Abrieb/Anpressdruck durch den des Kontakt mit der Felge (pulverbeschichtet) stand?

Bin für jeden Praxistip dankbar.

LG
DeGrote

ist richtig. Kauf Dir aber eine Alu- Radnuss, wenn Du neue Schrauben hast, damit der Chrom nix abbekommt.

Andreas

Hallo,

wie lauten das richtige Anzugsmoment für die Radbolzen - habe 8-10 mkg in den Werkstatthandbüchern gefunden. Ist das richtig?

Grüsse aus Hamburg