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Neue Ersatzteile
• Stehbolzen neu für Verbindung Zylinderkopf / Motorblock bei Motorrevision
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Lenkung

Andy
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Re: Subject

26 Jan. 2010 19:09

Mist!

Achnee, egal, ich hab noch 2 neu überholte Lenkungen im lager, schön lackiert, neue Dichtugnen und Masnchetten, Holzkiste mit Trocknungsmittel drin....
Drum hab ich nicht so viel geboten.

Andreas

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Ekki
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Re: Subject

25 Jan. 2010 22:46

Andy postete
Dichtungen würde ich neu machen. Hat mich aber irgend so ein Hirni überboten.

Andreas

Der Hirni war ich

Ekki

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Andy
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Re: Subject

25 Jan. 2010 21:36

Dichtungen würde ich neu machen. Hat mich aber irgend so ein Hirni überboten.

Andreas

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KR-GE-70H
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Re: Subject

25 Jan. 2010 18:23

Andy postete
Einen dicken Magnet nehmen.

Andy

Hat leider nicht geklappt obwohl ich es ´nen ganzen Nachmittag probiert habe... Der große Schraubstock hatte auch nicht genug Kraft, aber die Hydraulikpresse beim KfZ-Betrieb nebenan hat´s dann gerichtet.......

Mal hierzu......

cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll...me=STRK%3AMEWAX%3AIT

Selbst wenn alle Dichtungen NOS sind..... Könnte man die nach so vielen Jahren bedenkenlos einbauen? Wie siehts mit Materialermüdung aus? Steinharte O-ringe, Rilsandichtungen etc? Ich würde dem Ding nen neuen Dichtsatz verpassen? Und wenn man das eh macht sind 255.- Greenbacks plus shipping plus Customs eh Unsinn?

rgds G.

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Helge
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Re: Subject

17 Jan. 2010 15:55

Ekki postete

Andy postete
Nummer falsch! 08/15 ist richtig!

Andreas

Ich dachte es war 4711 ??

Nein! 42. 42 ist immer richtig!

Viele Grüße

Helge

Der Weg ist das Ziel!

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Ekki
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Re: Subject

17 Jan. 2010 12:42

Andy postete
Nummer falsch! 08/15 ist richtig!

Andreas

Ich dachte es war 4711 ??

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Andy
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Re: Subject

17 Jan. 2010 11:21

Nummer falsch! 08/15 ist richtig!

Andreas

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Rene
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Re: Subject

17 Jan. 2010 10:57

... und das Werchzeuch nennt sich Extracteur Biehl 936-13/690

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P.Biehl
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Re: Subject

16 Jan. 2010 21:27

Auf der Rückseite dieser Ansicht (Bild umdrehen nützt nix) gibt es ein Loch in der Lenkung.

Den Bolzen dort gegenüber hinfahren.

Auf die Vorderseite (im Bild zu sehen) eine Nuß drauf, die einen größeren Durchmesser als der Bolzen hat.

Durch das Loch einen kurzen Dorn und dann alles, mit Hilfe einer zweiten Person, in einen Schraubstock halten und den dann langsam zudrehen. So wird der Bolzen schonend durch den Dorn in die Nuß gepresst.

Hat bei meinen Lenkungen allen so problemlos funktioniert.

Grüße

Grüße!

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Andy
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Re: Subject

16 Jan. 2010 21:17

#10

Einen dicken Magnet nehmen.

Andy

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KR-GE-70H
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Re: Subject

16 Jan. 2010 20:41

#11

Guten Abend

Noch eine Frage an alle Lenkungspäpste.
Um die Stange der Zahnstangenbetätigung von ihrer Aufhängung zu befreien benutzt der Fachmann den Extracteur MR 630-32/20.
(Hab ich natürlich nich) Gibt es eine andere, elegantere Methode als den Bolzen mit einem 0,6mm Durchschlag rauszutreiben? Oder habt Ihr das auch so gemacht?

Danke

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Andy
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Re: Subject

18 Dez. 2009 18:07

#12

jaja, schon gut!

Aber die Pleijades Lenkungen sind gut, ich fahr eine davon.

Und wenn die Lenkung schwer gehen sollte, mal erst Druckspeicher und vor allem die Kalibrierung des Druckreglers checken vorher. An der Lenkung muss man eigentlich bis 150-200tsd km nix machen, wenn sie dicht ist. Nur eben die Manschetten .

Andreas

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Ekki
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Re: Subject

18 Dez. 2009 17:57

#13

Andy postete
Lenkungsdichtsätze gibt es meines Wissens beim Club, bei Blondeau... Und Pleiades seven Stars Garage, die überholen komplett auf NEU.

Andreas

"Komplett auf NEU überholen" ist ja nun wirklich ein Paradoxon sondersgleichen. Wer auch immer so etwas anbietet / behauptet, ist nicht seriös...

Lenkungen kann man mit den erhältlichen Dichtsätzen selbstverständlich überholen, aber danach sind sie nach wie vor nicht neu. Und die Hydrauliktoleranzen erstrecht nicht...

Gruß,
Ekki

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Ekki
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Re: Subject

18 Dez. 2009 17:54

#14

MaTHias postete
Frage zur Lenkung (wie auch zur Hinterachse): IMMER zerlegen, und alles neu abdichten (gibt´s da Sätze dafür, oder so???), oder halt wieder einbauen/belassen, wenn man sich an nix schlimmes vor 5 jahren erinnern kann...?

M.

Wenn die Lenkung dicht ist, die Leckleitungen leer und sie funktioniert, wieso dann zerlegen???

Sei froh, wenn Deine Lenkung so gut funktioniert, ich weiß wovon ich rede

Gruß,
Ekki

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Andy
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Re: Subject

18 Dez. 2009 17:32

#15

Lenkungsdichtsätze gibt es meines Wissens beim Club, bei Blondeau... Und Pleiades seven Stars Garage, die überholen komplett auf NEU. ich mach die teile nicht auseinander- alleine die blöden Lagernadeln am Lenkkopf, bis man die wieder vom Boden zusammenfindet.

Andreas

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MaTHias
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Re: Subject

18 Dez. 2009 16:59

#16

Frage zur Lenkung (wie auch zur Hinterachse): IMMER zerlegen, und alles neu abdichten (gibt´s da Sätze dafür, oder so???), oder halt wieder einbauen/belassen, wenn man sich an nix schlimmes vor 5 jahren erinnern kann...?

M.

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Frank Joh S.
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Re: Subject

18 Dez. 2009 16:28

#17

Was sagte mein alter Meister immer zu mir. Geht nicht gibts nicht. Also machen.

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KR-GE-70H
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Re: Subject

18 Dez. 2009 13:16

#18

Hat sich erledigt

Danke

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P.Biehl
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Re: Subject

18 Dez. 2009 07:41

#19

Da hatte Citroën einen Spezialabzieher für, mit zwei Rohren über den Schrauben als Halterung. Sowas kann man gut selber bauen: Vernünftigen alten zweiarmigen Abzieher und unten zwei Rohrstücke drangeschweißt.

Fäddisch

Grüße!

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KR-GE-70H
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Re: Subject

18 Dez. 2009 00:43

#20

Moin zusammen!

Bin gerade dabei eine gebrauchte zu zerlegen und hätte eine Frage zur Doppelgabel (Aufnahme Spurstange). Nach intensivem Studium des ET-Katalogs etc. komme ich immer auf das Ergebnis, dass sie nicht aufgeschraubt sondern nur aufgesteckt ist, Richtig? Das Ding sitzt bei mir sowas von bombenfest, dass ich Schiss habe den Abzieher abzuwracken. Was könnte noch helfen? Rostlöser hab ich schon rein. Heissluftpistole, danach Kältespray? Wer hat das schonmal gemacht und kann mir mein schlechtes Gewissen nehmen das gute Stück evtl. zu zerbrechen???

Vielen Dank schonmal.

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