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Klimakompressor

  • Andy
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Re: Subject

28 Dez. 2008 19:55
#1
Ok, danke, versuch ich morgen.

Andreas

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Re: Subject

28 Dez. 2008 16:33
#2
www.forum.citroensmclub.de/bildupload/10_2466.JPG

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  • Andy
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Re: Subject

27 Dez. 2008 18:10
#3
Hi,

habs nun so eingebaut wie auf dem 4. Bild von oben, aber natürlich doch wieder modifiziert, damit besser passen. Mann, sind die kalten Schläuche zaach zu verlegen!

Andreas

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Re: Subject

26 Dez. 2008 20:58
#4
Wenn ich sehe, was der XJR mit dem Kompressor an Drehmoment auf die Beine stellt, verglichen mit dem gleichen, atmosphärischen Motor, dann kann ich mir vorstellen, daß es die SM aufgeladen quasi zerreisst! Wer baut sowas? Das wäre was für das 6-Gang-Getriebe!
Grüße!

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Re: Subject

26 Dez. 2008 19:34
#5
Das IST ein Rootsgebläse von Eaton in einem IE, leider weiß ich nichts über die Funktion, im Idealfall wird´s einem aber sicher warm ums Herz...

M.

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Re: Subject

26 Dez. 2008 19:01
#6
Hier im Kleinen:

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Saluti
Grüße!

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Re: Subject

26 Dez. 2008 18:13
#7
Das Teil auf dem letzten Bild sieht wie ein Rootsgebläse aus. Damit wird einem eher warm, wenns funktioniert.
Grüße!

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Re: Subject

26 Dez. 2008 16:33
#8
Fiel Fergnügen beim Festtags-Schrauben!

Hoffentlich hilft´s, mehr habe ich auf die Schnelle nicht gefunden, ggf. Volker direkt nach Bildern fragen.

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Oder ist´s doch eher so ein EATON-Kompressor: ;-))

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Gruß, Mathias

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  • Andy
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Re: Subject

26 Dez. 2008 13:15
#9
Hi Junx,

ich baue gerade einen Klimaumbausatz in den IE ein mit dem SANDEN Kompressor.

Kann mir wer ein Bild einstellen, wie die fahrerseitige Schlauchleitung vom Kompressor (Dish) verlegt ist?
Geht die parallel zu Dish Richtung Motor und schwingt dann im Bogen nach vorne, mit dem Risiko an den Keilriemen anzuschleifen, oder taucht sie schepps gleich nach unten vorne ab?

Am besten wäre ein Anleitungsfoto von VHK. Aber auch andere Bilder sind willkommen.

Andreas

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Re: Subject

07 Dez. 2008 15:39
#10
...da ist doch einer bei Ibäh mit Einbausockel drin, 7 oder 5 Kolben auf Tellerrad laufn sicherlich ruhiger als der Kurbewellen 2-Kolben York. (schöne Bilder auch auf Volker Hammes Website)

Happy day

Achim

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  • Carsten
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Re: Subject

07 Dez. 2008 10:36
#11
Die Yorks taugen m.E. nach alle nicht. Andrew meinte, mit Druckschalter sei das halbwegs ok, aber ICH würde immer zum SD-709 oder entsprechend gehen. Nicht ohne Grund baut Hathaway seit Jahrzehnten dahin um.

Carsten

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Re: Subject

07 Dez. 2008 09:50
#12
Ja, den hab ich drin, aber eigentlich ist der zu fett für den SM.

Andreas

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  • Carsten
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Re: Subject

06 Dez. 2008 22:08
#13
Ich meine, in den frz. Mitteilungen stünde, der USA hätte größeres Volumen.

Carsten

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Subject

06 Dez. 2008 19:33
#14
Für den okinoolen Klimakompressor sind im Teilebuch 2 Nummern angegeben, einmal Europa und einmal US- Version 3,0 BW.


Kann mir wer sagen, was an dem der US Version anders ist? Das Volumen?


Hintergrund: Der größere York mit 168ccm läuft für den Sm eigentlich zu schwer, ich will wissen, was da rein muß.

Andreas

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